Ustawianie szczeliny powietrznej w silnikach elektrycznych i jej pomiary. Do właściwej pracy silnika elektrycznego konieczne jest, ażeby jego szczelina powietrzna była równomierna, czyli miała jednakową wartość dookoła całego obwodu. W silnikach elektrycznych z łożyskami tocznymi — (kulkowymi lub rolkowymi) — zagadnienie szczeliny powietrznej jest rozwiązane jednoznacznie — szczelina zostaje ustawiona fabrycznie. W silnikach z łożyskami ślizgowymi, szczególnie w takich, które mają oddzielne stojaki łożyskowe, ustawianie szczeliny powinno odbywać się w czasie montażu. Łożyska ślizgowe wycierają się z biegiem czasu, wskutek czego wał silnika osiada i szczelina zwiększa się u góry silnika a zmniejsza u dołu. W silnikach ze stojakami łożyskowymi pod łapami stojana podłożone są cienkie blaszki, które są wyjmowane w miarę wycierania się łożysk i osiadania wału. Gdy szczelina przekroczy wartość dopuszczalną, wówczas należy ją nastawić ponownie. Ażeby wylewanie łożysk ślizgowych odbywało się rzadziej, szczelina zostaje ustawiona podczas montażu silnika, w taki sposób, że wirnik jest uniesiony nieco w górę, w ramach dopuszczalnych odchyłek.