Podnośnikowy wózek paletowy z niskim masztem, Toyota Swe elektryczny paleciak widłowy, sztaplarka

Kupno używanego elektrycznego wózka paletowego to decyzja którą łatwo podjąć pochopnie i drogo za to zapłacić. Przez 18 lat prowadzenia Stakerpol rozmawiałem z setkami klientów którzy przed znalezieniem mojej oferty kupili gdzieś indziej elektryczny wózek paletowy z masztem który okazał się być zepsutą baterią na kółkach, maszyną z ukrytą wadą hydrauliki albo sprzętem wymagającym natychmiastowej wymiany koła napędowego za tysiąc złotych. Dlatego zamiast pisać kolejny opis produktu postanowiłem opisać dokładnie to co sprawdzam zanim jakikolwiek elektryczny wózek paletowy Toyota BT SWE 200D trafi do mojego magazynu i co sprawić że zakup u mnie różni się od zakupu na zwykłym portalu ogłoszeniowym.

Pierwsza rzecz którą oceniam przy każdym elektrycznym wózku paletowym to stan baterii trakcyjnej. Bateria 24 V to element który kosztuje od pięciu tysięcy złotych w przypadku nowego akumulatora i to ona najczęściej decyduje o tym czy używany elektryczny wózek paletowy jest okazją czy pułapką finansową. Zewnętrzne oględziny baterii nic nie mówią o jej rzeczywistym stanie. Akumulator który wygląda jak nowy może mieć pojemność resztkową na poziomie trzydziestu procent wartości nominalnej, co oznacza że elektryczny wózek paletowy z taką baterią pracuje niecałe dwie godziny zamiast ośmiu. W moim warsztacie każda bateria trafia na analizator który przeprowadza pełny cykl rozładowania i ładowania mierząc rzeczywistą pojemność w amperogodzinach. Przed regeneracją przeprowadzam odsiarczanie elektrochemiczne które usuwa kryształy siarczanu ołowiu narastające na płytach akumulatora podczas normalnej eksploatacji.

Druga rzecz to układ hydrauliczny masztu. Nieszczelny cylinder hydrauliczny objawia się powolnym opadaniem masztu lub wideł gdy elektryczny wózek paletowy stoi bez ruchu z uniesionym ładunkiem. To usterka która w zaawansowanym stadium uniemożliwia bezpieczną pracę i wymaga wymiany uszczelnień lub całego cylindra. Przy każdym przeglądzie technicznym w Stakerpol sprawdzam szczelność układu hydraulicznego przez kilkuminutowy test statyczny z ładunkiem na widłach. Jeśli maszt lub widły opadają o więcej niż dopuszczalna norma, uszczelnienie układu hydraulicznego przeprowadzam przed sprzedażą.

Trzecia rzecz to koła napędowe oraz rolki . Zużyte koło napędowe powoduje wibracje i charakterystyczne stukanie podczas jazdy elektrycznym wózkiem paletowym, które wielu kupujących bagatelizuje tłumacząc sobie że to normalne dla używanej maszyny. Tymczasem wymiana koła napędowego to koszt od kilkuset do tysiąca złotych który pojawia się zazwyczaj kilka tygodni po zakupie używanego elektrycznego wózka paletowego kupionego bez dokładnego przeglądu.

Każdy elektryczny wózek paletowy Toyota BT SWE 200D który sprzedaję w Stakerpol przeszedł wszystkie etapy kontroli, regenerację i test baterii, odnowę lakierniczą i objęty jest trzymiesięczną gwarancją techniczną oraz  dokumentacją UDT. Dostarczam przesyłką kurierską do każdego miejsca w Polsce. Zapraszam na stakerpol.pl.