Jeżeli przy ustawianiu silnika wymaga się, ażeby po zdemontowaniu przy ponownym jego ustawianiu zajął on ściśle to samo położenie, to stosowane są stożkowe kołki ustalające. Silnik powinien być przy tym ustawiony na płycie stalowej o grubości równej co najmniej kilkudziesięciu milimetrom lub mieć pod łapami silnika przyspawane grubsze klocki stalowe. Kołki stożkowe ustalające są ustawiane po całkowitym zmontowaniu silnika na stanowisku i sprawdzeniu, że jest on ustawiony w sposób właściwy. Wówczas w łapie silnika zostaje wywiercony otwór, który sięga również kilkadziesiąt milimetrów w głąb płyty, na której stoi silnik. Następnie otwór zostaje rozwiercony rozwiertakiem stożkowym o stożkowatości identycznej ze stożkowatością kołka. Otwór powinien być wykonany tak, ażeby kołek wchodził weń razem z częścią nagwintowanego końca (3-4 obroty gwintu), a wystająca jego część wystarczała do nakręcania nakrętki z podkładką.