Montaż łożysk ślizgowych. Łożyska ślizgowe można podzielić na dwie zasadnicze grupy: łożyska jednolite (z panewką niedzieloną) oraz łożyska dzielone (z panewką dwudzielną). Łożyska pierwszej z tych grup stosowane są w małych silnikach starszego typu. W nowoczesnych silnikach łożyska tego rodzaju zostały prawie całkowicie zastąpione łożyskami tocznymi (kulkowymi lub rolkowymi). Jedynie w silnikach cichobieżnych stosowane są nadal łożyska ślizgowe ze względu na to, że łożyska toczne wydają większy hałas niż ślizgowe. Łożyska z panewką dwudzielną stosowane są w silnikach dużych i ciężkich, w których łożyska toczne nie mogą znaleźć zastosowania ze względu na duży ciężar wirników tych silników. Montaż łożysk z panewkami niedzielonymi przeprowadzany jest zazwyczaj fabrycznie, ponieważ silniki wyposażone w takie łożyska transportowane są prawie zawsze w stanie zmontowanym. Montaż lub demontaż tych łożysk przeprowadzany jest jedynie w czasie remontów.